<progress id="phfxl"></progress>
<progress id="phfxl"><progress id="phfxl"><menuitem id="phfxl"></menuitem></progress></progress>
<span id="phfxl"></span><th id="phfxl"><listing id="phfxl"><del id="phfxl"></del></listing></th><address id="phfxl"><listing id="phfxl"></listing></address>
<noframes id="phfxl"><address id="phfxl"><listing id="phfxl"></listing></address><noframes id="phfxl"><progress id="phfxl"><ins id="phfxl"></ins></progress><noframes id="phfxl"><th id="phfxl"><address id="phfxl"></address></th><thead id="phfxl"><menuitem id="phfxl"></menuitem></thead><noframes id="phfxl"><th id="phfxl"><address id="phfxl"></address></th>
<th id="phfxl"><ins id="phfxl"></ins></th><strike id="phfxl"><noframes id="phfxl">
<cite id="phfxl"><ins id="phfxl"><del id="phfxl"></del></ins></cite>
<noframes id="phfxl">
<noframes id="phfxl">
半掛車配件|半掛汽配廠家|掛車配件批發
  當前位置: 首頁 >>> 新聞中心 >>>鄂爾多斯牽引車市場不大
地址:鄭州市姚莊國產汽配城A1區29-32號
咨詢電話:13683718526 任經理
增偉傳真:0371-66881373
公司郵箱:renwei6109@163.com
網上客服咨詢請點這里關于配件保修請看這里增偉半掛車配件詳細地址示意圖請來這里
新聞標簽:
“鄂爾多斯牽引車市場不大,因為本地用戶大多是跑中短途運輸,本地的資源就夠他們用了。而牽引車適合跑長途。跑長途涉及到復雜的人際關系,成本也較高,跑外地必須要有回貨,這就涉及到當地信息的掌握!眳尉⒏嬖V《商用汽車新聞》記者:“包頭、呼和浩特、榆林、府谷、寧夏、巴彥淖爾本身資源少,多靠外運,牽引車市場就非常好。這就是用車習慣的不同,我們原來使用的就是帶掛車,上述地方原來使用的是牽引車,F在的半掛車也有所不同,以前半掛車最長可達16米,現在只能做到13米,加上車頭2~3米,最多15~16米。烏審旗是天然氣的生產基地,除了管道輸送一批外,還有一部分需要公路運輸,我們在那里賣了一批牽引車+半掛罐式車!

  “這邊基本沒有公路運輸車,鄂爾多斯的公路運輸車基本賣不動。汽車運輸主要是靠外地車輛,本地的汽車運輸少!边呏緩娨灿型。

  對于7月實施的《公路安全保護條例》,呂君孝表示:“這邊的公路運輸車都是標載運輸,所以《公路安全保護條例》的影響不大,只是8×4車型會逐漸走輕量化道路。因為以前上運煤線的產品都是帶掛運煤車,由于帶掛車、全掛車不允許上高速,這些車只能走運煤專線。后來之所以產生了8×4車型,是因為這種車型可以上高速、速度快,節省運煤時間。車輛到煤礦裝煤需要排隊,時間很緊張,帶掛車一天跑1趟,8×4車型能實現1天2趟,提升了運煤效率。各個品牌都在推廣這種產品,不過目前的量還不大。之所以不用6×4車型,是由于受到單車車箱長短、高低和噸位的限制,運輸效益低,除去自重只能拉10~20多噸貨物!

  • 上一篇  發動機拉缸具體原因大致有三方面
  • 下一篇  大型超載超重車型運輸國外品牌市場占有率高
  • 版權所有:鄭州增偉半掛配件有限公司 豫ICP備13023807號
    生產能力 車橋總成 快速導航 新聞導航 鞍座 轉盤 板簧 懸架總成 客戶現場
    好男人在线观看免费高清完整版